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教学工作

勘察与规划案例01-西康铁路秦岭隧道

发表日期:2022年10月07日 10:04 来源:suncitygroup太阳新城 浏览次数:

秦岭特长隧道位于青岔至营盘车站之间,是20世纪末我国建成的长度最长、埋深最大的铁路隧道,由两座平行的单线隧道组成。I、II线隧道长均为18.46km,最大埋深1600km。西康线穿越秦岭地区具有选线范围大、可比方案多、地形十分困难、地质十分复杂、工程异常艰巨的特点。

自1984年开始,穿越秦岭地段的大面积地质选线先后经历了可行性研究、初测子阶段(初测前加深地质工作)、初测及定测等3个阶段。可行性研究中,首先 1:50000航测图上对西起石砭峪、东到东玉川约40km范围内的秦岭东、西部6个垭口方案进行大范围、多方案必选。经过反复必选,舍弃了线路、桥隧较长、工本费用较高的东部方案,推荐西部越岭方案。初测中,在石砭峪垭口,选择不同高程的隧道进、出口位置,洞内采用单面坡或人字坡,进行综合比较后提出4个较优方案进行初测比选。最终选定各方面条件较优的上青岔IICK人字坡方案。

为提高地质选线和勘察水平,勘测过程中首次系统地开展了综合地质勘探新技术:

(1)进行大面积航摄制图。

(2)充分应用遥感技术。

(3)开展大规模综合物探。

(4)构造应力场和地应力的数值分析和绝对值测定。

(5)一孔多用和多参数综合测井。

(6)多参数的水文地质测试和计算。

(7)秦岭变质岩、混合岩及断层带的工程分类定名。