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教学工作

勘察与规划案例10-渤海海峡通道工程

发表日期:2022年10月11日 09:56 来源:suncitygroup太阳新城 浏览次数:


渤海海峡跨海通道的前期方案分析研究工作十分重要,方案的制定除必须考虑技术及经济条件外,更重要的是密切结合海峡自然条件及地质条件,并考虑国防军事等因素,以保证其长久发挥交通咽喉的重要作用。

根据渤海海峡的宽度、水深、地形、地质、地震、交通运输等条件,进行线位方案设计和比选。初步选择4条线位方案。

线位1:最短距离方案,老铁山—蓬莱东港,海域宽102 km,可利用大竹山岛设置竖井,还需设置一座人工竖井。

线位2:连岛方案,老铁山—北隍城岛—大钦岛—砣矶岛—北长山岛—南长山岛—蓬莱东港,长114 km,在北隍城岛、北长山岛设置竖井。

线位3:部分连岛方案,老铁山—大钦岛—北长山岛—南长山岛—蓬莱东港,海域宽111 km,在大钦岛、北长山岛设置竖井。

线位4:部分连岛方案,老铁山—大钦岛—南长山岛—蓬莱东港,海域宽114 km,在大钦岛、南长山岛设置竖井。

这4 条线位的最大水深、地层结构及地质构造基本相同。最大水深约85 m;第四系地层30 m左右,其下为板岩与石英岩互层、花岗岩地层;4 条线位均位于两组北北东向断裂带中间,主要穿越两条北西向断裂带,距主要发震断裂的郯庐断裂带约40 km。

综合分析比较后,推荐线位2(连岛方案)为最优方案。