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Basics
Model
VW Limousine
Type
11
Built
Chassis: 06/15/1968
Body: 01/05/1957
Style
Old School
V.I.N.
-
Color
rubinrot-perleffekt (Audi 1992)
 
Engine
Typ 1,
82mm SCAT-Welle, 94-er Mahle-Kolben
Nockenwelle Engle FK10
Kipphebel 1:1,4, leichte Stössel
044-er CB-Köpfe bearbeitet,
Verdichtung 9,8:1,
Ventile 42 / 37,5
Weber 48 IDF mit K&N-Flitern und Pertinax Platten
EMPI 30PS-Gebläsekasten und verschweißtem Lüfterrad
Zusatzölsupf 1,5l (reduziert die Bodenfreiheit leider enorm)
Full-Flow Ölkühlung, thermostatgeregelt, Kühler BEHR
Kontaktlose Zündung vom WBX adaptiert
A1-Sidewinder Auspuffanlage; Schlange vernickelt, Dämpfer Edelstahl, Endrohr unsichtbar rechts unter dem Kotflügel
Anlasser Porsche "G-Modell" (Tribut an viel Hubraum und die Verdichtung), Leistungsmessung und Abstimmung sind erfolgt: 210 Nm bei 5050 1/min; 188 PS Motorleistung bei 6300 1/min; 164 PS am Rad
 
Displacement
2276 cc
Power
185.5 bhp
Consumption
zwischen 8,5 und 14 l/100km, je nach Fahrweise :-), vom guten Super Plus und KEIN E10
 
Transmission
1303 S (Kegel-Tellerrad 3,78) mit verlängertem 4. Gang (0,89)
Super-Diff; verstärkter Seitendeckel
ist aber für höhere Reisergeschwindigkeiten (> 140 km/h) immer noch zu kurz übersetzt
Chassis frame
Wheels
Fuchs Replika VA: 5,5x15ET45; HA: 6x15ET35 verchromt
umgebaut auf Porsche Stehbolzen, damit die Porsche Rad-Muttern verwendet werden können.
Wahlweise Mahle Gasburner 5.5x15 ET35 Replika
hinten bei beiden Ausführungen 15mm Distanzscheiben original Porsche
Tires
vorne 165/65R15T
hinten 195/65R15H
Dunlop Fast Response
wahlweise
vorne 165/65R15T
hinten 195/60R15H
Goodyear DuraGrip (gleiches Profil an VA und HA)
Brakes
KERSCHER Scheibenbremse an VA innenbelüftet, Lochkreis 5x130; hinten Trommeln 5x130 mit 19,05-er Radbremszylinder; HBZ Porsche 944-Turbo (ok, die Pedalkraft ist ein wenig hoch und der Weg ein wenig kurz)
Springs/
shocks
Koni rot an VA (gekürzt, HA aktuell mit Monroe Air Max zur Niveau Regulierung), 19mm Stabi an VA, Cup-Streben ohne Querstrebe (passt nicht mit dem Porsche-Anlasser)
Axles
verstellbare Vorderachse (Tafel Tuning)
einfache Achsabstützungen Edelstahl (Eigenbau)
hinten originale Stahl-Schräglenker, Doppelschwerter
 
Accessories
Interior
Innenausstattung Voll-Leder rot/schwarz,
Sitze vom Golf 3 Color-Concept, el. Sitzheizung
Türverkleidungen und Rückbank entsprechend zweifarbig in Leder bezogen,
schwarzer Innenhimmel Velour,
Velourteppich in Sattlerqualität inkl. angepasster Fussmatten
Drehzahlmesser (VDO) in original Uhr-Ausschnitt
Öldruck, Öltemperaturanzeige zur Überwachung des Gesundheitszustandes "im Heck"
Exterior
Zierleisten entfernt; Motorhaube mit nachträglich eingestanzten (nicht geschweißt) Cabrio-Lüftungsschlitzen ohne Wasserkasten (wegen der Weber-Vergaser); Endrohröffnungen im Heckabschlussblech zugeschweisst; Scheinwerfer H4 vom Porsche 911 mit entsprechender Streuscheibe; Ausstellfenster hinten
 
Miscellaneous
Fahrzeug ist VERKAUFT !!! Viel Spaß und Vergnügen und allzeit runde Kotflügel dem neuen Besitzer im Thüringer Wald ... Pass drauf auf, mir hat der Wagen 14 Jahre Lang meist nur Freude bereitet.
Vielen Dank für die Unterstützung, Support, etc. an: Diana, Mike, Siggi, Marc "Airbug", Stefan M., Fips, Thomas P., Thomas A., Thomas D., Micha P., ...

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Last update (CET)
05/05/2015 · 04:41 PM

Owner
Thomas Reddig mail

Nickname
Ovali-Tom

Owner since
07/10/1998

Location
Bietigheim-Bissingen, Germany